أصدرت شركة تصنيع السيارات الكهربائية الصينية BYD تقرير أرباحها للربع الثالث من عام 2024 لتفوق على تسلا. هذه هي المرة الأولى التي تحقق فيها ذلك في سوق السيارات الكهربائية التنافسية.
الأداء المالي لشركة BYD مقابل تسلا
أعلنت BYD عن إيرادات بلغت 201.1 مليار يوان (حوالي 28.2 مليار دولار)، وهو ما يزيد بشكل كبير عن إيرادات تسلا البالغة 25.2 مليار دولار. هذه هي المرة الأولى التي تتمكن فيها الشركة الصينية، التي تتخذ من بكين مقرًا لها، من تسجيل مثل هذه الأرقام مقارنة بمنافستها الأمريكية. من المفارقات أن هذا الإنجاز يأتي في وقت يشهد فيه سوق السيارات الكهربائية تراجعًا في البر الرئيسي للصين.
في حين تفوقت BYD على تسلا في الإيرادات، لا تزال تسلا تحتفظ بالصدارة في الربحية. يمكن أن يُعزى صافي الدخل الأعلى لتسلا إلى تركيزها على السيارات الكهربائية وكفاءاتها التشغيلية.
سجلت الشركة الأمريكية أرباحًا صافية بقيمة 2.18 مليار دولار بين يوليو وسبتمبر، بزيادة قدرها 16.2% مقارنة بالعام السابق. بينما شهدت نظيرتها الصينية BYD زيادة في الأرباح بنسبة 11.5% في نفس الفترة، محققة 11.6 مليار يوان.
- تسلا تتصدر المبيعات السنوية بإجمالي 71.98 مليار دولار، متفوقة بشكل طفيف على إيرادات BYD المقدرة بـ 70.53 مليار دولار.
- نصف مبيعات BYD تقريبًا هي مركبات هجينة، بينما تعتمد سيارات تسلا على البطاريات فقط.
- حافظ موديل Y على مكانته كأفضل سيارة كهربائية تعمل بالبطارية مبيعاً في الصين في سبتمبر، بينما جاءت سيارة Seagull من BYD في المرتبة الثانية.
تهديد BYD لهيمنة تسلا في سوق المركبات الكهربائية
معظم نمو BYD الأخير كان مستوحى من الطلب المحلي القوي الذي تتمتع به الشركة في الصين. وتُسهم تنوّع منتجاتها، التي تشمل كل من السيارات الكهربائية بالكامل والهجينة، في زيادة جاذبيتها.
قطاع السيارات الهجينة أقل تأثرًا بتراجع سوق السيارات الكهربائية العالمي في الآونة الأخيرة، مما قد يكون قد أتاح لشركة BYD زيادة حجم المبيعات من خلال جذب قاعدة أوسع من المستهلكين.
تعززت نجاحات BYD أيضًا بفضل مزايا التكلفة التي تحققها عبر التكامل الرأسي. وهذا يمكنها من تصنيع نسبة كبيرة من مكوناتها داخليًا، مما يوفر تكاليف الإنتاج ويزيد من تنافسية الأسعار.
كما أن الحكومة الصينية تدعم BYD من خلال تقديم الحوافز للمركبات الكهربائية والهجينة في الصين، مما عزز المبيعات المحلية وعزل الشركة الصينية عن الضغوط الدولية مثل التعريفات الأوروبية الأخيرة على السيارات الكهربائية الصينية.
التحديات الجديدة بسبب الرسوم الجمركية الأوروبية
من المتوقع أن تشكل الرسوم الجديدة على السيارات الكهربائية الصينية، المرفوعة إلى 45.3%، تحديًا لكلا الشركتين. وتختلف الرسوم الإضافية من 7.8% لتسلا إلى 35.3% لشركة SAIC Motors، مما يزيد الرسوم الجمركية القياسية البالغة 10% على السيارات الكهربائية.
تم تقليص الرسوم المقترحة في البداية، لكن كلا الشركتين تعملان على تعزيز الإنتاج في أوروبا لتفادي هذه الرسوم.
في وقت سابق من أكتوبر، حصلت تسلا على الموافقة لمضاعفة سعة مصنعها في برلين. من ناحية أخرى، أعلنت BYD عن خطط لإنشاء متاجر في المجر العام الماضي. وفي يوليو، كشفت شركة تصنيع السيارات الصينية عن خطط لاستثمار مليار دولار في مصنع في تركيا، التي تتمتع باتحاد جمركي مع الاتحاد الأوروبي.
أداء تسلا في المبيعات في أكتوبر
رغم تفوق BYD على تسلا في الإيرادات في الربع الثالث من عام 2024، إلا أن شركة تسلا تفوقت في مبيعات الشحنات في الربع الأخير. أكتوبر، وهو الشهر الأول من الربع الأخير من العام، لم يكن جيدًا بالنسبة للشركة الأمريكية أيضًا.
باعت تسلا حوالي 68,000 سيارة كهربائية مصنوعة في الصين في أكتوبر، مما يمثل انخفاضًا بنسبة 5.3% مقارنة بالعام السابق، مع انخفاض بنسبة 22.7% في التسليمات من الشهر السابق. وفي الوقت نفسه، حققت BYD مبيعات شهرية قياسية بلغت 500,526 وحدة، مما يمثل زيادة بنسبة 66.2% على أساس سنوي.
يأتي تراجع مبيعات تسلا وسط ازدياد المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الصينية، خاصة من الشركات المصنعة المحلية مثل BYD التي توسع عروضها بسرعة.
في محاولة لجذب المزيد من المشترين، أمدت تسلا خطتها للتمويل بدون فائدة لبعض سيارات موديل 3 وموديل Y في الصين حتى نهاية نوفمبر. وقد تم تقديم الخطة في الأصل في يوليو.
هل يكفي ذلك لمنح تسلا الميزة ضد BYD على أرضها الخاصة؟ المحللون يشكون في ذلك. ولكن مهلاً، هذا هو العمل، فقد حدثت أمور غريبة.
الأسئلة الشائعة
- كيف أدت BYD في الإيرادات مقارنة بتسلا في الربع الثالث من عام 2024؟
تفوقت BYD على تسلا في الإيرادات لأول مرة، حيث سجلت 201.1 مليار يوان مقارنة بـ 25.2 مليار دولار لتسلا.
- ما هي العوامل التي دفعت نمو BYD في السوق الصينية؟
استفادت BYD من الطلب المحلي القوي في الصين، وتنوع منتجاتها، ومزايا التكلفة عبر التكامل الرأسي.
- كيف أثرت الرسوم الجمركية الأوروبية على الشركتين؟
الرسوم الجمركية الأوروبية على السيارات الكهربائية الصينية تشكل تحديًا لكلا الشركتين، لكنهم يعملون على تعزيز الإنتاج في أوروبا لتجنب هذه الرسوم.
