ويب 3 وDePIN سيصلحان توصيل الطعام | رأي
إفصاح: الآراء الواردة هنا تخص المؤلف وحده ولا تمثل آراء crypto.news التحريرية.
التضخم في قطاع توصيل الطعام
من المتوقع أن ينمو سوق توصيل الطعام عبر الإنترنت ليصل إلى 1.85 تريليون دولار بحلول عام 2029، وهو ما لا يبشر بخير لأي شخص، من المطاعم إلى عشاق الطعام. تعتبر صناعة توصيل الطعام التقليدية في الويب2 مثالًا على كيفية تدخل الوسطاء لجعل الأمور أكثر تعقيدًا للجميع، مما يجعلها حالة استخدام مثالية للويب3 والشبكات اللامركزية للبنية التحتية المادية. باستخدام الويب3 في صميم خدمة يستخدمها مليارات الأشخاص حول العالم، يمكن تجنب هذه المشكلة.
الدائرة الخبيثة
ما الذي يجعل توصيل الطعام سيئًا إلى هذا الحد؟ يعود الأمر كله إلى الرسوم. فعادةً ما تفرض تطبيقات توصيل الطعام المتعددة المطاعم رسومًا تصل إلى 30% مقابل خدماتها. هذه الرسوم تُدفع من قبل المطعم، لتغطية استخدام المنصة، بالإضافة إلى التسويق والترويج. المشكلة هي أن المطاعم تعمل غالبًا بهامش ربح قليل جدًا، لتخفيف الأعباء التشغيلية العالية. عندما يجب عليك الحفاظ على الاستدامة بشدة، فإن أي شيء يقلل من أرباحك – مثل رسوم تطبيق التوصيل – يضربك بقوة.
الحل المباشر بسيط: وهو تحميل هذه التكاليف إلى المشتري بدلاً من ذلك. سيكلفك التوصيل حوالي 20% أكثر من تناول الطعام في المكان، وهو ما لا يبدو رائعًا. ترى شركات التوصيل الأمر بنفس الطريقة، ولهذا السبب غالبًا ما تضغط على المطاعم للحفاظ على نفس الأسعار التي تراها في التطبيق مع ما ستدفعه في المطعم. من الواضح أن هذا لا يحل المشكلة الأصلية، وهو السبب في أن النتيجة المعتادة هي ارتفاع الأسعار بشكل كلية، سواء على التطبيق أو عند تناول الطعام في المطعم.
بالطبع، المستخدمون ليسوا سعداء بالزيادات، ويقومون بتقليص استخدام تطبيقات التوصيل، وكذلك تناول الطعام في الخارج، مما يزيد الضغوط على المطاعم. الحاملون، أو “الشركاء” كما تفضل التطبيقات أن تسميهم، لا يحققون الأرباح المأمولة من هذه الخدمات أيضًا.
في النهاية، نأتي إلى شركات التوصيل نفسها، التي بالكاد تحقق أي أرباح. تتنافس الشركات بشراسة للسيطرة على السوق، وتنفق بلايين الدولارات على التسويق والعروض والخصومات وكل شيء آخر يجلب لها المزيد من المستخدمين. إنها صناعة في حرب مع نفسها في كل خطوة، مما يعد علامة واضحة على نموذج عمل غير مستدام.
الحل باستخدام الويب3
إن ما سبق يوضح كم الفوضى التي يمكن أن يسببها الوسيط بتداخله بين المزود والمشترين. لكن هل يعني هذا أننا يجب أن ننسى أمر طلب البيتزا التي نستحقها أيام الجمعة؟ بالطبع لا. نحن فقط نحتاج إلى نموذج عمل أكثر استدامة للتطبيق الذي يوفر هذه الخدمة، ونموذج DePIN هو بالضبط ما تحتاجه الصناعة.
لجميع الأطراف الرئيسية، من المطاعم إلى عشاق الطعام في المنزل، ستكون تجربة التوصيل المدعومة بـ DePIN مماثلة إلى حد كبير. ما زلت تدخل إلى التطبيق، وتستعرض القائمة، وتطلب ما يجذبك، ويقوم ناقل مستقل بتوصيله. الفرق الرئيسي هو أنك لن تضطر لدفع الكثير، نظرًا لعدم وجود وسيط تقنيًّا.
بدلاً من ذلك، هناك سوق لا مركزي حيث تقدم المطاعم السلع الحقيقية مباشرة للمستهلكين. عوضًا عن الرسوم الضخمة لمنصة الويب2، كل ما عليهم دفعه هو رسوم شبكة DePIN، وهي أقل بكثير. ما يمكنهم من تقديم الطعام بأسعار أقل دون التضحية بأرباحهم – وإذا أتى شيء، فربما سترتفع.
- المستخدمون يحصلون على نفس الطعام بأسعار أقل، ما يساهم في استخدامها بشكل أكثر، ويزيد بالتالي من إيرادات المطاعم.
- الناقلون يربحون مكافآت للتوصيل عبر عقود ذكية شفافة وغير قابلة للاختراق.
- المجتمع، بما في ذلك جميع الأطراف المعنية، يمكنه أن يؤثر على طريقة عمل الخدمة من خلال حكم قائم على الرموز المميزة.
هذا النموذج الذي يركز على المجتمع، جنبًا إلى جنب مع الأسعار المخفضة، يوفر المشروع من الحاجة إلى ميزانية تسويقية ضخمة، وبدلاً من ذلك يتيح للخدمة أن تتكلم عن نفسها.
مع ظهور DePIN، يقف العالم عند نقطة حرجة – نقطة يكون للويب3 فيها فرصة حقيقية لإحداث تأثير حقيقي على طريقة ممارسة بعض الأنشطة اليومية. تعتبر صناعة توصيل الطعام حالة استخدام مثالية هنا، حيث يوفر نموذج DePIN فرصة لكسر الدائرة وإعادة ابتكار نفسها بطريقة أكثر استدامة. الفرصة موجودة، والأمور مشتعلة – حان وقت التغيير الكبير.
الأسئلة الشائعة
- ما هي المشكلة الرئيسية في توصيل الطعام التقليدي عبر الإنترنت؟
المشكلة الرئيسية تكمن في الرسوم العالية التي تفرضها تطبيقات التوصيل، مما يزيد من الأعباء المالية على المطاعم والمستخدمين. - كيف يمكن لحل الويب3 تحسين توصيل الطعام؟
من خلال إنشاء سوق لا مركزي يخفض الرسوم المفروضة على المطاعم، مما يسمح بتقديم الطعام بأسعار أقل وزيادة الأرباح والمزايا لجميع الأطراف المعنية. - ما هو مستقبل توصيل الطعام مع ظهور DePIN؟
يوفر DePIN فرصة لكسر النماذج التقليدية وإعادة ابتكار طرق توصيل الطعام بشكل أكثر استدامة من خلال تقليل التكاليف وتحفيز الاعتماد على المجتمع.