تقوم هيئة الصناعة البحرية (MARINA)، المنظمة الفلبينية للنقل البحري والملاحين، بالتحضير لإطلاق نظام إلكتروني مبتكر يهدف إلى تحسين الخدمات للبحارة الفلبينيين وأصحاب المصلحة في الصناعة البحرية. يعد هذا المبادرة الجديدة بترقية كبيرة في كفاءة وموثوقية تقديم الخدمات البحرية.
نظام شهادة مدعوم بتقنية البلوكشين
في 14 يونيو، أعلن نائب وزير النقل لشؤون البحرية، إلمر سارمينتو، عن تقديم نظام MARINA المدعوم بتقنية البلوكشين للمعاملات (BEST). تم تصميم هذا النظام المتطور لتسهيل معالجة وتحديث الطلبات عبر الإنترنت في الوقت الفعلي.
وأوضح سارمينتو: “سيمكن النظام (BEST) عملاء MARINA من الدفع عبر الإنترنت، وتتبع وتحديث معاملاتهم، وتقديم إشعارات لانتهاء الشهادات”. وأشار إلى أن تقنية البلوكشين المدمجة في النظام تضمن سهولة التحقق من صحة الوثائق، مما يوفر حلاً متينًا لمنع الاحتيال وتعزيز الشفافية.
الفوائد لحرس السواحل الفلبيني
سيوفر النظام الجديد أيضًا فوائد كبيرة لحرس السواحل الفلبيني (PCG). وفقاً لسارمينتو، سيتمكن حرس السواحل من التحقق من صحة الوثائق المقدمة لهم في الوقت الفعلي. هذا سيحسن بشكل كبير كفاءة فحص الوثائق ويساهم في عمليات بحرية أكثر أمانًا وأمانًا.
معالجة ازدحام الركاب عبر التذاكر الإلكترونية
بالإضافة إلى نظام الشهادات المدعوم بالبلوكشين، تقوم وزارة النقل بالدعوة لتطبيق نظام حجز التذاكر عبر الإنترنت للسفن الركاب. يهدف هذا المبادرة إلى تقليل الطوابير الطويلة والازدحام الذي كان يمثل مشكلة، خاصة خلال عطلات نهاية الأسبوع والعطلات الطويلة.
تناقش وزارة النقل وهيئة الصناعة البحرية جعل شركات الشحن تقوم بإنشاء أنظمة حجز تذاكرها الخاصة عبر الإنترنت، على غرار تلك المستخدمة في صناعة الطيران. من المتوقع أن يسهم هذا الخطوة في تسهيل عملية شراء التذاكر، وتقليل أوقات الانتظار، وتحسين تجربة السفر العامة للركاب.
التوجه نحو الرقمية في صناعة النقل البحري
أكد سارمينتو أن هذه المبادرات هي جزء من توجه أوسع نحو الرقمنة داخل القطاع البحري. وفقاً لمسؤول وزارة النقل، فإن الهيئة ملتزمة بتحديث الصناعة من خلال التقدمات التكنولوجية التي تحسن من تقديم الخدمات وكفاءة العمليات.
من المتوقع أن يجلب التحول إلى الأنظمة الرقمية فوائد كثيرة، بما في ذلك كفاءة التشغيل المحسّنة وتقليل الأعباء الإدارية. من خلال أتمتة العمليات والاستفادة من تقنية البلوكشين، تهدف MARINA إلى تقديم خدمات أسرع وأكثر موثوقية لعملائها.
تكليف الرئيس بالتحول الرقمي الكامل للفلبين
يأتي هذا التطور في أعقاب توجيهات الرئيس الفلبيني فرديناند ماركوس جونيور لجميع المكاتب الحكومية برقمنة الخدمات. منذ تولي ماركوس المنصب في 2022، أمر الحكومة بسرعة رقمنة الخدمات الأساسية. أكد ماركوس على ضرورة الرقمنة في الوقت الحالي، باعتبارها ضرورية لتحسين العمليات التجارية ومكافحة الفساد. وأشار إلى أن الرقمنة ليست مجرد هدف مستقبلي ولكنها ضرورة حالية. يجب أن تتبنى الوكالات الحكومية الرقمنة بالكامل لتعزيز خدمة العملاء والوظائف الداخلية.
أوضح ماركوس أن الرقمنة ستدعم عمليات التخطيط وصنع القرار للحكومة بالاعتماد على البيانات والأدلة العلمية. يُنظر إلى هذا التحول نحو الخدمات الرقمية كأفضل أداة لتحسين كفاءة الأعمال وتقليل أشكال مختلفة من الفساد.
الحاجة إلى دعم تشريعي ومنافسة عادلة
خلال منتدى نظمته صحيفة مانيلا تايمز، أبرز مدير MARINA، لويزيتو دي لوس سانتوس، تعقيد صناعة النقل البحري وأكد الحاجة إلى نهج شامل للتحديث. شدد دي لوس سانتوس على أن تحسين بروتوكولات تفتيش السفن ودعم أحواض بناء السفن المحلية من خلال الأتمتة والرقمنة ضروري لضمان الملاحة الآمنة في المياه المحلية.
كما أشار إلى الحاجة الملحة لدعم تشريعي لتعديل قوانين صناعة بناء السفن في البلاد. تهدف هذه التعديلات إلى خلق منافسة متكافئة للشركات المحلية والدولية التي تعمل في المناطق الاقتصادية. هذه التحديثات التشريعية ضرورية لتمكين أحواض بناء السفن المحلية من المنافسة بفعالية وباستدامة.
تحديث مسارات الشحن المحلي
في نفس الوقت، ناقش سارمينتو جهود تحديث مسارات الشحن المحلي تحت قانون الخدمة العامة، الذي يسمح لشركات الشحن الأجنبية بالعمل في البلاد. ذكر أن MARINA تعمل على تحسين استراتيجيات التوجيه بأنواع متنوعة من الرحلات، بما في ذلك الرحلات طويلة وقصيرة الأمد. أشار سارمينتو إلى أن مشاركة الشركات الدولية الكبرى مثل CMA CGM وMSC يمكن أن تُحسّن حركة الحاويات داخل الفلبين وتعزز التجارة داخل آسيا.
أقر سارمينتو بالصعوبات التي يواجهها بناة السفن المحلية، الذين يتلقون حوافز أقل من نظرائهم الأجانب. أشار إلى قضية الخدمات المعفية من الضرائب للعملاء الأجانب في المناطق الاقتصادية، مما يخلق منافسة غير عادلة.
نهج متعدد الجوانب
يتطلب تحديث الشحن المحلي في الفلبين نهجًا متعدد الجوانب يشمل الدعم التشريعي، المنافسة العادلة، والحوافز المناسبة.
الجهود التي تقودها MARINA ووزارة النقل وأصحاب المصلحة في الصناعة هي أساسية في التغلب على التحديات التي تطرحها البنية التحتية القديمة والمنافسة غير العادلة. من خلال تبني الابتكار وتحديث الأطر التنظيمية، يمكن للقطاع البحري تعزيز كفاءته وسلامته وقدرته التنافسية، مما يعود بالفائدة في نهاية المطاف على الأمة بأكملها.
شاهد RealFlip: حل المشكلات الواقعية باستخدام تقنية البلوكشين
